Kapitel 3: Erhaltende Stadt im Speckgürtel

Klar! Passiert das nicht, geht die Stadt im Verkehr unter und der ökologische Fußabdruck wird noch größer! Man sollte schnellstmöglich in eine moderne und ausgebaute ÖPNV Verbindung investieren, damit Autos nicht mehr gebraucht werden. So wie jetzt schon in Freiburg das Fahrrad für viele als Haupt- Fortbewegungsmittel benutzt wird! Man könnte auch hier weitere Fahrradstrecken von den umliegenden Dörfern nach Freiburg ausbauen.

Freiburg als Oberzentrum benötigt die Arbeitskräfte der Region. Kommen sämtliche Pendlerströme mit dem privaten Kfz, leidet die Stadt an den Folgen. Sie hat also ein eigenes großes Interesse, dass die Verkehrsströme optimal organisiert werden. Dass das Geld kostet in Selbstverständlich.

Wenn man damit den Individualverkehr reduzieren kann, dann sollte die Stadt das machen. . Das kommt ja vorzugsweise der Lebensqualität in der Stadt zugute.

Auf jeden Fall den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und Auto-Pendeln unattraktiv machen.

Freiburg benötigt die Arbeitskräfte aus der Region - eine Verebsserung und Erweiterung der Konzepte ist zwar sicher kostspielig, aber absolut notwendig!

Das Oberzentrum benötigt die Arbeitskräfte der Region. Kommen sämtliche Pendlerströme mit dem privaten Kfz, leidet die Stadt an den Folgen. Sie hat also ein eigenes großes Interesse, dass die Verkehrsströme optimal organisiert werden. Dass das Geld kostet ist selbstverständlich.

Mobilitätshubs sind eine gute Idee, aber bei dem Speckgürtel-Szenario werden sie die entstehenden Pendlerströme nicht bewältigen können. Diese gehen nämlich nicht nur vom Speckgürtel in die Stadt, sondern auch zwischen den verschiedensten Orten im Speckgürtel.

Man muß vor allem zunächst Pendlerströme verhindern. Und wenn nachgewiesen ist, dass das nicht geht, ist es doch selbstverständlich, Umstiegsplätze zu schaffen. Komische Frage.

Anstatt die Automobilität noch zu fördern, indem man Umstiegsplätze von Auto in den ÖPNV schafft (Mobilitäts-Hubs), sollte die direkte ÖPNV-Anbindung der Region verbessert werden.

Pendlerströme auch durch Homeoffice und Videokonferenzen reduzieren aber auch Arbeitsnahes Wohnen ermöglichen.