1) stadteinwärts früherer Wechsel von zwei- nach einspurig: von der Isfahanallee kommend zwischen Komturstraße und der Ampel in Richtung Unterführung
2) zur Vermeidung von engen Situtationen mit Radfahrern und Straßenbahn den Abschnitt im Bereich der Unterführung in beide Richtungen einspurig gestalten
3) auf ganzer Länge und auf beiden Seiten der Gehwege Geländer anbringen
4) durchgängiger Fahrradweg/-streifen
Moderation
Kommentar der ModerationHallo Katrin,
wir haben Ihren Vorschlag an das zuständige Garten- und Tiefbauamt (GuT) weitergeleitet und folgende Antwort erhalten:
Der schwierige Bereich zwischen Zähringer Straße und Habsburgerstraße (bei der Bahnbrücke) ist auch dem GuT sehr gut bekannt. Mit den Umbauten in Zuge der Stadtbahnmaßnahme in der Habsburgerstraße vor einigen Jahren wurde auf diesem Abschnitt schon einiges verbessert - eine optimale Lösung, die alle zufriedenstellt, liegt aber nicht vor. In den beschriebenen Belangen fehlt aus Sicht des GuT ebenfalls eine gute Querbarkeit in Nord-Südrichtung insbesondere für den Radverkehr (Beziehung Händelstraße-Stefan-Meier-Straße).
Das GuT ist derzeit dabei, für diesen Bereich eine Konzeptplanung zu entwickeln, die die Belange aus Verkehrssicherheit, Fahrkomfort, ausreichende Leistungsfähigkeit für alle Verkehrsarten und hohe Priorität für den Stadtbahnbetrieb berücksichtigt.
Umgesetzt werden könnte ein solches Konzept dann im Zuge der Umbaumaßnahmen zur B3.
Till
Das braucht es wirklich unbedingt, vor allem der Punkt mit dem durchgängigen Fahrradstreifen..