Radweg von Waltershofen am Tuniberg nach Gottenheim

Waltershofen ist eine der vier Freiburger Ortschaften am Tuniberg. Die Anbindung unserer Ortschaft an die Stadt per ÖPNV ist umständlich und zeit-intensiv, es muss mindestens einmal umgestiegen werden. Auch mit dem Fahrrad ist die Stadt schlecht zu erreichen - zum Industriegebiet Haid muss noch über Schotterpisten durch den Wald gefahren werden oder ein großer Umweg über Opfingen auf einem unbeleuchteten Radweg in Kauf genommen werden.
Eine gute Alternative wäre in Gottenheim die Breisgaubahn direkt zum Freiburger Hbf zu nehmen. Per Fahrrad zum Bahnhof dauert es keine 10 Minuten und regelmäßige Züge gibt es (trotz aller gegenwärtigen Schwierigkeiten...) auch. Kinder an den weiterführenden Schulen in der Stadtmitte würden so viel schneller und bequemer in die Stadt kommen. Leider ist die Straße von Waltershofen nach Gottenheim, die L187, für Fahrradfahrer ein echtes Risiko. Die enge Landstraße ist extrem unübersichtlich und mit vielen S-Kurven gespickt. Obwohl nicht sehr stark befahren, stellen die Autos eine großes Gefahr für Radfahrer dar, da die Straße und auch die Kurven zum schnellen Fahren einlädt. Kinder läßt man hier nur sehr ungern fahren, deshalb wird diese Route in die Stadt kaum genutzt und viele steigen lieber ins Auto und fahren direkt in die Stadt. Ein Radweg entlang der L187 von Waltershofen nach Gottenheim würde nicht nur einen echten Beitrag zur Verkehrsvermeidung leisten, sondern auch den Tuniberg touristisch weiter erschliessen, da diese Strecke die einzige Lücke im Radnetz um diesen schönen Weinberg darstellt.

Ein Radweg entlang der L187 von Waltershofen nach Gottenheim würde nicht nur einen echten Beitrag zur Verkehrsvermeidung leisten, sondern auch das Naherholungsgebiet Tuniberg touristisch weiter erschliessen, da diese Strecke die einzige Lücke im Radnetz um diesen schönen Weinberg darstellt.
Wenn die Verkehrswende gelingen soll, muss es den Bürgern leicht gemacht werden, Alternativen zum Auto zu wahrzunehmen. Insbesondere auf dem Land, wo der ÖPNV dünn gesät ist, ist jeder Radweg und jeder Zugang zum ÖPNV wichtig.